Радар-детектор DEXP A75

K, Ka, Ku, Ultra-K, режимы - город, трасса, крепление - на коврик
Код товара: 0815800

Основные характеристики

GPS модуль
есть
Виды определяемых радаров
"Robot", "Стрелка"
Отображение информации
LED-дисплей
Поддерживаемые диапазоны
K, Ka, Ku, Ultra-K, Ultra-X
Крепление
на коврик

Описание

Черный радар-детектор DEXP A75 имеет прочный пластиковый корпус и небольшой вес 92 грамма. Он надежно устанавливается на противоскользящий коврик на приборной панели, что исключает его смещение. Угол ...
Черный радар-детектор DEXP A75 имеет прочный пластиковый корпус и небольшой вес 92 грамма. Он надежно устанавливается на противоскользящий коврик на приборной панели, что исключает его смещение. Угол обзора детектора составляет 360°. DEXP A75 работает в диапазонах K, Ka, Ku, Ultra-K, Ultra-X. Его можно применять для выявления различных комплексов, устройство с высокой точностью определяет наличие средств для измерения скорости автомобилей. Предусмотрена настройка чувствительности прибора для использования в городе или на трассе. Установлен модуль GPS, он позволяет определять скорость движения автомобиля и управлять отдельными функциями. Для работы с радар-детектором в него встроен удобный LED-дисплей с приятной оранжевой подсветкой. Подключение к питанию осуществляется при помощи комплектного зарядного устройства через прикуриватель.
Подробнее

Рекомендованная розничная цена:

2 499 э
Общие параметры

Тип

Радар-детектор – специализированный радиоприёмник, устанавливаемый в автомобиль и обнаруживающий работу полицейского радара (определителя скорости) и предупреждающий водителя о том, что инспектор ДПС инструментально следит за соблюдением Правил дорожного движения.

радар-детектор

Модель

Название товара от производителя. Состоит из наименования марки (бренда), серии и артикула.

DEXP A75

Цвет

Фактический цвет изделия. Два или более значений цвета не указывает на возможность выбора, а обозначает все присутствующие цвета у данной позиции.

черный

Питание

Большинство радар-детекторов питаются от прикуривателя автомобиля, но есть и модели на солнечных батареях – это позволяет избежать лишних проводов в салоне.

от прикуривателя автомобиля
Детектер

Виды определяемых радаров

Существует множество различных типов радаров. Эта характеристика указывает на то, сигналы каких типов стационарных радаров детектор способен уловить, чтобы устройство могло своевременно оповестить водителя.

"Robot", "Стрелка"

Поддерживаемые диапазоны

Радары для измерения скорости пережили множество обновлений, начиная от простых радаров (использующих устаревший в настоящее время диапазон X (10.5 ГГц) постоянного действия), до основного (для России) диапазона K (24.15 ГГц) импульсного режима, так же новейшего слабомощного поддиапазона K-Pulse (используемых в система Стрелка, Кордон, RoboTech Multaradar и др.)

K, Ka, Ku, Ultra-K, Ultra-X

Частоты в K диапазоне

Сигнализирует о том, что устройство способно принимать и отражать сигналы диапазона «К» (к примеру в РФ и СНГ это самый распространенный измеритель «ИСКРА» и его разнообразные модификации, как стационарные совмещенные с камерой, так и ручные).

24125—24225 МГц

Частоты в X диапазоне

Сигнализирует о том, что устройство способно принимать и отражать сигналы диапазона Х - использующийся уже очень давно и применяется например в Радаре «СОКОЛ». Данный диапазон ввиду недостаточно точных измерений устарел и постепенно снимается с использования повсеместно, в том числе и в России. Но, пока на дороге часто его можно встретить.

10525—10625 МГц

Частоты в Ka диапазоне

Сигнализирует о том, что устройство способно принимать и отражать сигналы Ка – диапазон, использующийся в заграничных измерителях скорости ” Stalker”. Эти ручные радары являются самыми популярными в США с 1991 года. В России и СНГ данный диапазон используется редко. Так же используется во многих странах Европы.

34700—36000 МГц

Частоты в Ku диапазоне

Возможность принимать излучение радаров, работающих в диапазоне Ku (несущая частота 13450 МГц). В России и странах СНГ не используются радары, работающие на данной частоте, однако в европейских странах значительная часть дорожных радаров задействует именно этот частотный диапазон. Если Вы не планируете выезжать за пределы России и стран СНГ, лучше выбирайте модели, не поддерживающие данный диапазон или модели с возможностью его отключения, с целью сокращения ложных срабатываний.

13450—13575 МГц

Детектор лазерного излучения

Детектор лазерного излучения ловит лазерное излучение, которое создают полицейские радары. Недостаток этого типа устройств заключается в том, что лазерный луч достаточно узок, а потому, если устройство все же его поймало, скорость автомобиля или мотоцикла (в зависимости от вашего транспортного средства) будет уже зафиксирована. Примечательным фактом является то, что радар способен уловить лазер, отраженный от другого автомобиля и сообщить об этом водителю. Иными словами, данный тип радар-детекторов будет выгодной покупкой в том случае, когда водителю необходимо достаточно много времени проводить на оживленной трассе.

есть
Режимы и функции

GPS модуль

Радар-детектору GPS-модуль необходим для того, чтобы уметь определять по загруженным в память координатам приближение к стационарным радарам, кроме того, благодаря GPS в память устройства можно внести информацию о ложных срабатываниях. Например, вы едете по трассе, детектор сработал, а камеры не оказалась – записываете эти данные в прибор, и в следующий раз детектор уже не будет вас тревожить.

есть

Отключение отдельных диапазонов

Очень полезной будет возможность радара отключать выборочно определенные диапазоны, чем достигается увеличение быстродействия процессора радар-детектора и уменьшение ложных срабатываний.

нет

Режимы Город/Трасса

Принцип работы радар-детекторов основан на приеме высокочастотного электромагнитного излучения радара. Помимо полезного сигнала, в приемник радар-детектора попадают различные помехи — электромагнитные излучения, возникающие от других источников. Уровни помех на открытой трассе и в пределах города существенно различаются. В городе значительно больше источников высокочастотного радиоизлучения и, соответственно, выше уровень помех. Чтобы снизить вероятность ложного срабатывания, у многих радар-детекторов предусмотрен режим "Город". В этом режиме снижается чувствительность приемника, и радар-детектор оптимизирует свою работу с учетом высокого уровня побочного радиоизлучения.

есть

Защита от обнаружения

В некоторых штатах США и в ряде европейских стран запрещено использование радар-детекторов. Чтобы обеспечить "отлов" незаконного прибора, существуют несколько специальных высокочувствительных пеленгаторов, работающих на частоте 16000 МГц, именуемыми VG v.1-4, Spectre v.1-4 и аналогичными. Суть технологии такова: есть определенные опорные (разностные) частоты, которыми оперирует радар-детектор. Для получения такой частоты необходим высокостабильный постоянный сигнал, который может дать супергетеродин. Собственно пеленгатор VG-2 имеет высокочувствительный приемник для отлова или опорной частоты, или собственной частоты гетеродина Вашего радар-детектора. Радар-пеленгатор типа VG или Spectre засекает этот сигнал и выдает, что в том месте с большой долей вероятности находится радар-детектор. Функцию защиты от Spectre, VG-2 желательно отключать, так как при случайном срабатывании этой защиты приемник радар-детектора на некоторое время отключается и не может принимать сигналы дорожных радаров.

нет
Вывод информации

Отображение информации

Тип устройства для отображения информации. Световую индикацию радар-детекторов можно условно разделить на несколько типов: светодиодный дисплей, символьный дисплей, ЖК-дисплей. В простых бюджетных моделях, как правило, применяется простой светодиодный дисплей или светодиодные индикаторы. Отдельный светодиод подсвечивает надпись или графический символ, соответствующие тому или иному режиму работы. Такое решение позволяет упростить конструкцию устройства и снизить ее стоимость. Символьный дисплей состоит из отдельных точек или сегментов, что позволяет отображать различные надписи из символов и цифр. Такой экран способен выдавать более детальные и информативные сообщения. ЖК-дисплей обычно может выводить не только отдельные символы, но и различную графическую информацию.

LED-дисплей

Регулировка яркости

Возможность регулировать яркость свечения экрана. Во многих моделях радар-детекторов предусмотрена регулировка яркости экрана, что позволяет выбирать оптимальный режим с учетом времени суток и уровня освещенности салона автомобиля.

нет

Голосовые подсказки

Ритм современной жизни диктует свои условия: он требует максимальной концентрации внимания, не позволяя отвлекаться по сторонам, особенно за рулем. Многие радары, помогающие водителю во время движения, имеют голосовое сопровождение. Навигатор своевременно подскажет, где повернуть и когда перестроиться, а радар-детектор предупредит о приближении к участку, где работает полицейский радар, а также лазерные измерители скорости

нет

Регулировка громкости

Возможность регулировать громкость звуковых сигналов. Практически во всех моделях радар-детекторов предусмотрено звуковое сопровождение. При приближении к радару устройство информирует об этом с помощью звукового сигнала. Регулировка громкости позволяет выбирать оптимальный уровень звука.

есть

Отключение звука

Важная деталь, на которую обязательно стоит обратить внимание при выборе радар-детектора - это звуковой сигнал, возможность его отключения и регулировки громкости. Звук должен помогать водителю и оповещать его, а не отвлекать и раздражать. Перед приобретением модели хорошо подумайте, не вызывает ли у вас неприятных ощущений её звуковой сигнал.

нет

Цвет подсветки дисплея/букв

Цвет фона или подсветки дисплея/букв может программироваться по усмотрению пользователя. Иными словами, основным режимам работы прибора может быть присвоен индивидуальный цвет подсветки.

оранжевый
Конструкция

Крепление

Очень важно, чтобы купленное нами устройство хорошо крепилось, ведь в дешевых вариантах антирадаров крепления бывают не самые надежные. В основном существует три вида креплений. Присоски - самый распространённый способ крепления. В этом случае радар-детектор крепится к лобовому стеклу при помощи кронштейна на специальных присосках, которых может быть две или три. Липучки — менее распространенный вид крепления для радар-детекторов, крепится надежно и как говорится «на всю жизнь» и поэтому спрос на них также неплохой. Липкие коврики — удобный вариант, крепятся практически на любую поверхность, однако у дешевых моделей со временем портится форма самих ковриков. Прорезиненная магнитная подставка, на которую надёжно крепится радар-детектор. Магнитные крепления поставляются в комплекте с некоторыми моделями.

на коврик

Материал корпуса

Материалы, использованные при создании корпуса устройства. Как правило, радар-детекторы изготавливают из пластика. Он прочен и в то же время имеет легкий вес, что очень удобно для использования в автомобиле.

пластик
Дополнительно

Комплектация

Указан весь комплект (кроме основного устройства).

документация, зарядное устройство, кабель USB, противоскользящий коврик

Рабочая температура, мин

Температурная граница по нижнему уровню, на которой производитель гарантирует корректную работу устройства. Для автомобильных радар-детекторов важен широкий температурный диапазон. При нахождении под лобовым стеклом это устройство может нагреваться до высоких температур и, наоборот, зимой температура воздуха в салоне во время длительной стоянки может опускаться до очень низких температур.

−10° С

Рабочая температура, макс

Температурная граница по верхнему уровню, на которой производитель гарантирует корректную работу устройства. Для автомобильных радар-детекторов важен широкий температурный диапазон. При нахождении под лобовым стеклом это устройство может нагреваться до высоких температур и, наоборот, зимой температура воздуха в салоне во время длительной стоянки может опускаться до очень низких температур.

+50° С
Габариты, вес

Ширина

Фактическая ширина устройства - от 40 до 140 мм. Ширина зависит от особенностей анти-радара. Стоит учитывать, что широкое изделие будет закрывать большую часть лобового стекла во время использования.

138 мм

Длина

Фактическая длина устройства - от 25 до 126 мм. Стоит помнить, что габаритные устройства гораздо удобней в эксплуатации, а также не будут мешать во время вождения.

103 мм

Толщина

Фактическая толщина устройства- от 12 до 130 мм. Стоит помнить, что габаритные устройства гораздо удобней в эксплуатации, а также не будут мешать во время вождения.

75 мм

Вес

Фактический вес устройства в граммах. Как правило, такие устройства весят не более 300 грамм, иначе их эксплуатация будет затруднена.

92 г